70 tahun sebagai institusi otomotif, Motor Trend Classic pernah menamai coupe 275 GTB sebagai nomor tiga dalam daftar mereka sebagai "Ferraris terhebat sepanjang masa" dan menggantikan pembalap GT seri-250 Ferrari yang legendaris menjadi bar yang tinggi bagi para insinyur Maranello dan leisurati mobil.

Dikandung dalam konfigurasi dua tempat duduk dan konfigurasi laba-laba, Ferrari 275 adalah seri mobil touring besar bertenaga V12 bermesin depan yang diproduksi antara tahun 1964 dan 1968 tetapi Ferrari 1966 275 GTB / C oleh Scaglietti masih merupakan salah satu vintage terbaik yang pernah ada untuk diproduksi dari Maranello.

1966 Ferrari 275 GTB / C oleh Scaglietti Dijual dari RM Sothebys

Datang dari banyak kemenangan di Le Mans, Tour de France, Sebring, dan Daytona, Ferrari menetapkan patokan mereka dengan kuartet berlinetta LWB 250 GT, 250 SWB, 250 LM, dan 250 GTO, beberapa mobil sport klasik terbaik pernah dibuat. Contoh kasus: 1962 Ferrari 250 GTO dijual dengan rekor harga $ 48,4 juta dolar di Lelang RM Sotheby di Monterey, California pada Agustus 2018. Faktanya, permintaan 250 GTO telah mencapai puncaknya sehingga pengadilan Italia memutuskan bahwa model "karya seni" melindunginya dari replikasi yang tidak sah, segera mengakhiri industri rumahan dipesan lebih dahulu yang telah muncul di sekitar permintaan konsumen untuk Ferrari 250.

Didesain oleh Pininfarina dengan coachwork yang dibangun oleh Scaglietti, prototipe Ferrari 275 GTB awalnya dibangun dengan bodywork hidung pendek sebelum Maranello menggunakan body panjang hidung untuk model produksinya. 275 menggantikan 250 GT SWB Berlinetta dan selama empat tahun menjalankan produksi, tersedia dalam model dua-cam pendek dan panjang-hidung, berlinetto empat-cam, dan laba-laba NART. Platform 275 memberikan titik awal yang bagus untuk kesuksesan kompetisi Ferrari yang berkelanjutan, yang membanggakan distribusi bobot yang hampir sempurna.

Evolusi 275 GTB

275 GTB pertama dibangun untuk kompetisi. Satu contoh berhasil menjadi yang pertama (untuk Grand Tourer yang baru di pabrik) di kelas 1 dan ke-3 secara keseluruhan pada Le Mans 1965 24 Jam dalam balapan dengan prototipe mobil sport. Keberhasilan ini menginspirasi Maranello untuk meluncurkan Ferrari 275 GTB Berlinetta Competizione, atau 275 GTB / C.

Dibangun di sekitar sasis baru, Ferrari 275 GTB / C dilengkapi dengan hub roda bertulang yang membuat 275 GTB / C klasik lebih kuat dan lebih ringan dari sasis 275 standar. Mesin 275 GTB / C juga semuanya baru dan dilengkapi dengan camshaf pengangkat tinggi, piston bertulang, crankshaft unik, dan katup khusus, termasuk pelumasan bah kering sementara blok mesin itu sendiri diperkuat dengan tulang rusuk eksternal, dan selubung dari bah, rantai timing, penutup cam, dan rumah bell dibangun di Elektron. Akhirnya, bodywork aluminium yang dibuat di Scaglietti memberi pakaian pada masing-masing sasis dan mesin, membuat mobil sama indahnya dengan kompetisinya, menumpahkan banyak gram berharga di atas karya baja standar.

Terbukti dari Ferrari 1966 275 GTB / C 1966 ini

Ini Ferrari 275 GTB / C oleh Scaglietti dengan sasis no. 09067, mulai dibuat pada tahun 1966 dan dijual kepada pemilik pertamanya pada 16 Agustus kepada Luciano Conti, pelanggan VIP favorit Ferrari yang telah memiliki beberapa model termasuk model GT 250 dan SWB Competition GT. Itu rupanya dipinjamkan ke pembalap tim Scuderia Ferrari masa depan Arturo Merzario untuk jangka waktu tertentu sebelum akhirnya dijual pada Maret 1967 ke Enrico Tronconi dari Milan. Anehnya, sebuah kendaraan performa seperti itu tidak berpacu sampai pemilik ketiganya, Vito Figlioli dari Milan, pada tahun 1969.

1966 Ferrari 275 GTB / C akhirnya meninggalkan tangan Italia pada tahun 1973 ketika dibeli oleh Paul F. Schouwenburg dari Belanda dalam perdagangan untuk 212 Touring Berlinetta Inter-nya di mana ia membalap di trek balapan Mas du Clos Pierre Bardinon di Club Ferrari Pertemuan Perancis pada tahun 1973. Itu memiliki dua pemilik penggila Belanda berikutnya sebelum [dibeli oleh seorang kolektor terkenal pada tahun 1995, dan terdaftar di Inggris di mana ia dipamerkan dalam demonstrasi dan wisata vintage.

Kondisi Pabrik, Pameran Kelas Ferrari 275 GTB / C

Spesimen berharga itu secara teratur dipelihara oleh para spesialis yang berbasis di Inggris di The Light Car Company di mana selama periode ini 1966 Ferrari 275 GTB / C juga menerima sertifikasi Buku Merah Ferrari Classiche, yang mengonfirmasikan bahwa ia masih mempertahankan drivetrain dan bodywork dengan angka yang sepenuhnya sesuai. . Pemilik saat ini akhirnya mengirimnya ke Mark Allin's Rare Drive dari East Kingston, New Hampshire, di mana ia sepenuhnya dikembalikan ke kondisi pabrik.

Mobil klasik ditampilkan di Pebble Beach Concours d'Elegance 2017, merayakan ulang tahun ke-70 Ferrari. Mendapatkan Penghargaan Platinum di 2018 Cavallino Classic, memenangkan penghargaan lebih lanjut di Hilton Head Concours d'Elegance dan Trump Charlotte Concours d'Elegance akhir tahun itu. Mobil ini dilengkapi dengan semua peralatan asli, periode, set asli roda Borrani dengan ban Dunlop, dan berada dalam kondisi tanpa cela.

Tempatkan minat Anda pada 1966 Ferrari 275 GTB / C dengan RM Sothebys.